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ECUがエンジンの急加速時に燃料供給量と点火時期を最適に
制御することでトルクを増幅するHonda独自の加速性能向上技術です。
立ち上がり加速を向上させる知能化技術
燃費向上の知能化技術

ガソリン1gを過不足なく燃焼するには約14.7gの空気が必要とされています。
このガソリンと空気の比率を「理論空燃比」といいます。
理論空燃比より希薄な燃焼での走行をECOmoモードといいます。
ECOmoにより、Honda船外機はさらに燃費が良くなりました。

力強い走り出しと最高速の伸びを両立

VTECは元をただせば、自動車のインテグラで採用されました。エンジンの回転数が上がった時にバルブの開閉量を切り替えてエンジンの燃焼室に、より多くの空気を吸気できるようにした技術です。
耳を澄ませば、切り替わった瞬間がわかるかもしれません。自動車技術を船外機に応用するというHondaの得意とする技術のひとつです。

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